今日の福岡、午後からいい天気となりましたが、なんか寒いー！2ヶ月くらい戻ったような気温に感じます。寒暖差が激しいと体調を崩す方もいらっしゃると思うのでみなさん、ご注意を！
オフラインでは、仕事で色々とあり（いつもの事ですが）、ちょっと色々と考えている今日このごろです。5月病とかなってるヒマなし！って感じですね〜。みなさんはGWの休みの疲れは取れましたか？
さて、今日は、以前コーナリングという記事のコメント欄で色々とみなさんと意見交換をしましたが、その続きという感じの記事を紹介しますね。
やっぱり「曲がる」事ってバイク乗りにとっては1つの課題だと思う。
前回の記事で、みなさんから出た話を少しまとめると…
- タイヤの端まで使わないと、「もったいない」。ミシュランで言えばビバンダム君が消えるくらい - 2票
- 「ハンドルグリップの握り方」「人差し指をグリップのゴムの部分に付けるように握る」ように
- 曲がる事が得意なバイクではないと思うので、きちんと減速して、セルフステアに逆らわず、軽く重心を内側に入れると良い
- 気合いで曲がるｗｗｗ
- 入るときのブレーキングに細心の注意を払う（ライン取り）
- なるべくセンターを走れるように気をつける
- 特にオフロード乗りの方は極端で、前はタンクの上、後ろはシートギリギリまで移動している
- コーナーのどの部分がインの部分にするか判断して、目線をあげてコーナーの終わり付近を見る。（ブラインドコーナーのときは結構減速します。）
- コーナーに進入するまえに、スピードを落としておく
- 立ち上がりをスムーズにするために回転数は保っておく
- ニーグリップする
- 車体の傾きとアクセルの開閉でコーナーを曲がっていく
- アメリカンバイクが普通のコーナーを普通に曲がるには「減速」「ライン取り」「車体の傾きとアクセルの開閉」そして「目線」
みなさん、ご意見アドバイスなどなどありがとうございました。
AllAboutの記事では、『左右のコーナー、同じように曲がれますか？』というのが更新されていました。これも興味深いですね。人間、左利きか右利きか、体はどちらか「利き」がどうしてもありますもんね。
左コーナーと比較すると右コーナーが曲がりにくいというのは、実は「利き足」が関係しています。
（略）手に「右利き」「左利き」があるように、足にも「利き足」があり、多くの人は左が利き足です（つまり、左が軸足）。そのため、バイクを傾けるとき、左側には、身体を支えられる自信からしっかり体重を預けることができるのですが、右側はなんとなく不安で身体に力が残りやすいのです。
なるほどね！
零はどっちだろう…特に意識して苦手な方はないですが、減速して曲がるのだと、右に曲がるのが左よりは苦手かもしれません。
2ページ目には、苦手な方をどう自然な感じにしていくかのポイントが書かれています。
得意な側のフォームを真似する
（略）
- 顔の高さ
- 両肩の角度
- アウト側とイン側のハンドルをつかむ両腕のカタチ
- 腰やわき腹など、体重を支える箇所の力の抜き加減
これらは、得意な側のコーナーを曲がるときに自然に身についたコツのようなもの。それでも違和感が抜けない場合はフォームにこだわりすぎず、体重の預け方や、力の抜き方を意識するといいでしょう。（以下略）
またまた、ちょっとアメリカンだと違うかもしれませんが、確かに（というか絶対）左右全く同じなワケないですもんね〜。
力の入り具合や抜き具合、目線をやるタイミングなど、左右で絶対違うはずなんですよね。零は自分では右に曲がるのが若干苦手意識があるので、次回は上記の事を頭に置いて曲がってみようと思います。実践とはちょっと別かもしれませんけどね！
〈参考リンク〉
- 左右のコーナー、同じように曲がれますか？ - AllAbout
- コーナリング - motorpsycle内記事
: 
21:48
| 
Comment(19)
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motorcycle
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９０°の曲がり角をなるべくコンパクトに曲がってるからかと思っていましたが(右は車線の関係でコンパクトに曲がることが少ない)、利き足の関係だったのですね^^
そうなんですよ〜。
零も左折は近いから、と思っていました。
利き足の関係なんだ〜て思うと、左右を同じようにするように
意識をする事で、上手く曲がれそうですよね。＾＾
（追伸）
リンク変更の作業、今しばらくお待ちください〜＾＾； すみません
利き足のこともありますが、曲がる方向への利き目の問題もあるのかな？
あと、ちょっと思ったのが日本の道路って左側通行じゃないですか？
アメリカみたいに右側通行だと、交差点の進入や曲がり方、高速道路の追越しとか、全部逆になるわけだけど、そうなった時に曲がる時の感覚も変わるのかな？…って。
日本の道路で左折より右折が苦手な人が、アメリカに行ったら、左折のほうが楽に出来るようになるとか…
『左右曲がり方』というテーマで考えると色々と疑問や想像が出てきますね。
でも、それも『バイクを乗る』ということの中にある“楽しみ”の一つかもしれないと思うhideです
(*^−')ｂ
左右のコーナーの得意なほう？？？
考えたことも無いっス、、、
ちなみに右投げ右打ちっス（￣＾￣）
今の曲がるテクニックと、１０年前のテクニック。おそらく全然違うと思うのです。（バイクの性能が飛躍的に上がってる部分もあって）
だから正解を出せるかと言うより、正解に近づけるか？になるのではないかなと思います。＾＾；
何が言いたいかと言うと・・・・、要は「乗りまくれ！」って事じゃないですかね。＾＾；
＞人間って右より左に曲がるほうが得意みたいですね。陸上のトラックや野球のベースの回り方も左回りだし…。
Σ(´Д｀)ハッ、そうですよね！
そっか〜そうなのか〜。多くの人がそうだから、陸上トラックなどはそうなっているんでしょうかね？？
それとhideさんが仰るように左側通行！それも関係あるかもしれませんね。
海外で逆を運転した事ある方に是非ご意見をお伺いしたいところですね！
バイクを乗る楽しみ！いいですね！その言葉！
いろいろドツボのように考えるだけじゃない良さがバイクにはありますよね！
多くの方が愛車に名前をつける理由も分かりますよね〜♪
〓〓〓 らんぴょさま 〓〓〓
零も言われてみれば…程度なのですよね。
超苦手！とか自分が超できてない！とかいうほどではありません。
AllAboutの記事では、やっぱりアメリカンのことではないので、アメリカン以外のバイク乗りの方にはまた違った考え方や感じ方があるの…かもしれませんね！
零は右投げ両打ちですね〜打つのってどっちが正しいとかいいとか、考えた事すらないです＾＾；
〓〓〓 neidhartさま 〓〓〓
＞今の曲がるテクニックと、１０年前のテクニック。おそらく全然違うと思うのです。
なるほど〜。
neidhartさんは、大きなバイクに乗られてるんですよね？
零のDSにいつか乗られてみますか？また全然違った感じ方をされると思いますよ！
＞要は「乗りまくれ！」って事じゃないですかね。＾＾；
それが極論でも終点かもしれませんね〜。
なくて七癖、というほどですから、どうしても、クセや苦手、得意、色々あると思うんです。
乗りまくって、慣れたり習得したり。
でも本当にバイクって奥が深いですよね〜！
今はやっと「気負わずに町を走ること」が出来るようになった様な気が
しないでもないようなみたいな感じであります＾＾；ｂ
せっかくバイクに乗っているワケなので、
これかも沢山乗って、徐々にいろんなことを覚えていこうと思っております＾＾
そんなこんなで、今回の記事も大変参考になりました。
ありがとうございました〜＾＾ｂ
ちょっと、後でこのページ見てみます。
とりあえず、今はスピードは抑えて
ライン取りを主体に走ってますが…
その前に、カーブうんぬんより、
停止からの左折の課題を克服してる途中です(；-_-)
僕もやっぱり左の方が若干ですが得意です（＾＾
ライディングの本なんかを読むと、いくつか理由は考えられますが、やっぱり利き足が「左足」って言うのが大きいみたいですね！
でも、ある本には、大半の本に「右の方が難しい！苦手！！」って書いてあるため、無意識に苦手って思い込んで、必要以上に苦手だぁーーー（＞＜と思い込んでる場合が多いって書いてありました！（＾＾
一種のマインドコントロールですね（＾＾；
なんで、僕はあんまり左右気にしないようにしてます！！
う〜ん・・・
敷地内から本道路に出るときがちょっと苦手ですかね？
あと、Uターン(笑)
走ってる時はそれほど苦手意識はないですね
シートを交換してから取り回しが楽になった上々人でした
(*´艸`)ﾑﾌﾌ
どうも〜。
そうそう、せっかく乗ってるんだから！色んなところに出かけたいですよね。色んなところに行くと、色んな道に出会うでしょうし。ずっと直線だったり渋滞だったり、カーブの連続だったりガタガタ道だったり。
どういった場合であれ、安全に楽しんで乗る事が第一ですよね〜。
〓〓〓 よっちさま 〓〓〓
いえいえ、熱心というか、自分が後から忘れないように記事にしている、備忘録的な意味で書いているだけだったり（苦笑）
よっちさんは調整で色々と大変みたいですね〜＜ゼファー嬢
やっぱり難しいんでしょうね。
零のDSとか、アメリカンてなんとなくごまかしつつ乗れるバイクかもしれません。
何はともあれ、安全に！＾＾ 楽しみましょう！
〓〓〓 teruさま 〓〓〓
＞大半の本に「右の方が難しい！苦手！！」って書いてあるため、
＞無意識に苦手って思い込んで、必要以上に苦手だぁーーー（＞＜と思い込んでる場合が多い
なるほどぉ〜！それも一理あるかもしれませんね〜！
ライディング系の本、読まれるんですね！
零は…ネットでこうして記事をちょこちょこ見てるだけです。
覚えているうちはまだいいんですけどね。
実践する事無く忘れていく事も多いです（苦笑）
気にせず、というのが確かにいいかもしれません。
零も、まぁ、どっちかって言うと、という感じですし。。
〓〓〓 上々人さま 〓〓〓
あ、シート！よさそうですね！
足つきも良くなったでしょうしね〜（＾−＾）
Uターンは、ベテランの方でも坂道ではコケたりする場合もあるとかですので、無理にUターンせず、一度左折なり右折なりをして方向転換するほうがいいでしょうね〜。てか零は怖いのでなるべくそうしています。
零はいっちばん苦手なのは砂利！ですね。
（左折右折から逸れてるしｗｗ）
勉強になります、今週阿蘇で試して見ます。
右コーナーと左コーナー、どちらも苦手ではないですが左コーナーは好きです。
高速左コーナーのアウトからエンブレで突っ込んで左の白線をなめながら４速で引っぱって抜けたいです！
右コーナーの苦手意識、対面走行という原因もあるかもしれませんね、私は苦手にしてなくても大型車両が近づいてきたら道路の中心を走ってます。
対向車がふくらんできたら終わりですからね。
自分なりにいろいろと曲がる技術を書きましたが「慣れる」に勝るものはないかもしれませんね、乗りまくれば「経験（技術）と予測」がつきますしね！
私は「経験（技術）と予測」を得ながら、たとえ自分に原因がなくても事故せずに走れるライダーになりたいです。
ちょっと話しがそれますが、バイクの状態によっても走り方が変わりますよね、ハンドルが高かったり、車高が低かったり、サスペンションが硬かったり…
マフラーを戻してから特に純正のすばらしさを認識してます。（平均的な身長の方が乗る限りですけどね）
＞高速左コーナーのアウトからエンブレで突っ込んで左の白線をなめながら４速で引っぱって抜けたいです！
いろいろと、個人個人で思うところはありますよね！
だいしけさんは、左コーナーが好き！なのですね。なるほどー。
＞乗りまくれば「経験（技術）と予測」がつきますしね！
そうですね。
何度か経験すると、こういう状況ではこうすればいい、とわかるようになりますよね。零は、やっぱり減速第一で、トロトロ曲がっている気がします。純正マフラー絶好調ですか！零は純正で走っていた頃は超初心者だったので、まずバイクを動かす事自体に必死だった気がします。バイク自体の特性を知る事も大事ですよね〜！
記事とは関係ありませんが、ブログのデザイン変えたんですね♪
さすが零さん！なんか新鮮でいいと思います。
前よりはシンプルになったというか、文字も大きいので『老眼ブロ友(私はまだ大丈夫)』には優しいデザインですね(*^^*)
どうも〜。
デザイン変更中です。
まだ細かい所まで作り込んでいないので。。。
コメント欄が非常に見づらくてすみません（＞＜）
文字は大きいほうがいいですよね〜。
最近のPCのディスプレイもどんどん大きくなっていますし！
＞手に「右利き」「左利き」があるように、足にも「利き足」があり、多くの人は左が利き足です（つまり、左が軸足）
これは・・・マジっすか？
手が右利きの人の多くは、足も右利きなのでは？
バイクから話題が反れますが、狭い道を走っている（自分の足で）時に目の前にT字路が出てきました。
それをどちらに曲がるか？
という時、右利きの方は右足の方に主導権があるので左に曲がる人が多かったという話を聞いたことがあります。
（左に曲がる時は右足で地面を蹴るので）
バイクの場合は（私の持論で申し訳ありませんが）、ホールドしているタンクを押す足がどちらにあるかという点で左右の得意不得意が出るのでは？と思います。
左カーブの場合は右足で押すので安心感が生まれるというか・・・。
どうでしょう？
ん〜人によると思うんですけどね。
私の場合、ちょっとした作業をする時に左手を使ったり、たまに左手で箸を持ったりもします。
勿論右利きなのですが、あまり深く考えた事はなかったです。
右が軸足で左が利き足というのは、なんとな〜く分かるような分からないような＾＾；
曖昧ですみません。
タンクのホールド＝ニーグリップですね？
ん〜どうでしょう。
アメリカンの場合、ほとんどの時足が開いていますのでね〜。
（女子には似つかわしくない行儀の悪い格好ですｗ）
どっちが？と言われて、どちらかと言えば、という感じです。
あとは、上でも出ていましたが、左折の方が近いので、という道路構造なんかもあるかもしれません。
カーブや曲がるのは、きちんと曲がれる速度まで減速すれば大丈夫なのですけどね〜！
肩に力を入れて曲がることが多いのですが、車体を倒そうとして（これ以上倒してはいけない）無意識の恐怖心からか肩に力が入ってました
が、セルフステアに逆らわずに曲がると、肩に力が入らず自然に車体が倒れ軽やかに曲がれたと思います。
私は普通のスピードで平面からある程度の下り坂のコーナーで多用できそうだと感じました。
おおーさっそく試されましたか！
セルフステア、やっぱり大事なんですね〜！
零も今日カーブの連続を走ってきたのですが、やっぱり右コーナーが左に比べるとちょい不自然かもなぁと思いました。肩に力が入る…教習している頃から教官に何度も注意されていたのを思い出しました。
しかし、さっそく試されるとはさすがですね〜！＾＾